做過公路標(biāo)線工程的都知道，正式大面積施工前，先劃一段試驗(yàn)段，這是行規(guī)，也是對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。有人覺得不就是劃幾條線嗎，直接干不就完了，搞試驗(yàn)段純屬浪費(fèi)時(shí)間。真不是這么回事——試驗(yàn)段看著短，作用可不小。
經(jīng)常有客戶問：同樣用的熱熔標(biāo)線涂料，為什么有的隊(duì)伍做出來標(biāo)線用兩三年還好好的，有的半年就掉色、起皮了？其實(shí)道路標(biāo)線施工這事，材料只是基礎(chǔ)，真正決定質(zhì)量的是施工過程中的那些細(xì)節(jié)。
做道路交通標(biāo)線的同行都知道，雙組份標(biāo)線這幾年越來越火，高速、城市快路、隧道里用得越來越多。很多人以為它就是"貴一點(diǎn)的熱熔標(biāo)線"，其實(shí)根本不是一回事——兩者的固化原理完全不同，性能差距也不是一點(diǎn)點(diǎn)。
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